Helion Carbon Expert

2015 Helion Carbon Expert

Cena: 105 999 Kč

Kde koupit

Zobrazit specifikaci

Dotaz na produkt

Barva

Dotaz na produkt

Archiv / Kola 2015 / Horská / XC Full / Helion Carbon Expert

Specifikace

Naše kola vytváříme především pro radost z jízdy s kamarády, a ne pouze pro dlouhé závodní víkendy. Nový Helion je tak především pro jezdce, kteří vyhledávají radost z jízdy, a pro něž je občasné posezení u pivka po švihu větší odměna než jakákoli medaile. Stabilita, manévrovatelnost a lehkost z jízdy. Nový Helion je dokonalou směsí minulé, současné i budoucí zábavy na kole.

Klíčové prvky:

Karbonový rám s technologií FOC Ultra pro 27,5" kola se 110 mm zdvihu a systémem odpružení Angle Optimized Suspension. Integrovaná kónická hlavová trubka, pevná Maxle osa 12 x 142 mm
Tlumič Fox Float CTD Boost Valve, nastavení CTD a zamykání dálkovým ovládáním z řidítek
Vidlice RockShox Reba RL se zdvihem 110 mm, zamykáním z řidítek a kónickým sloupkem
Přehazovačka Shimano XT Shadow+, 10rychlostní kazeta, direct mount, kliky Shimano SLX (38/24 zubů)
Hydraulické brzdy Shimano SLX, metalické destičky, kotouče 180 mm
Ráfky Stans NoTubes Rapid 25, tubeless, náboje All Terra High Flange disc, zapouzdřené, pevné osy
Pláště Continental X-King 27.5x2.2”

	Barvy	gloss white-orange
	Rám	COR XC Philosophy, FOC Ultra Carbon Frame, 110mm Travel Independent Drivetrain® AOS Suspension System w/Forged Linkage, Pivots, 1 1/8"-1 1/2" Integrated Head Tube, and 12 x 142mm Maxle Dropouts
	Vidlice	RockShox Reba RL 27.5 Solo Air, 110mm Travel, 15x100mm Maxle, w/ Remote Lockout & Rebound Adjust, Tapered Alloy Steerer
	Tlumič	Fox Racing Shox Float CTD Remote BV, 6.5"x1.5" Air Shock, w/ Rebound Adjust & Remote Lockout
	Kliky	Shimano SLX, FC-M675, 38/24T, 2x10
	Pedály	N/A
	Středové složení	Shimano
	Přehazovačka	Shimano Deore XT Shadow Plus, Direct Mount, RD-M786-D, GS Cage
	Přesmykač	Shimano SLX, FD-M676-D
	Řazení	Shimano SLX, SL-M670, Rapid Fire
	Kazeta	Shimano CS-HG81-10, 10-Speed, 11-36T
	Řetěz	KMC X10
	Brzdy	Shimano SLX, BR-M675 Hydraulic, w/ Metallic Pad & RT-68 180mm Centerlock Rotor
	Brzdové páky	Shimano SLX, BL-M675
	Ráfky	Stan's NoTubes Rapid 25, Tubeless, 32H
	Náboje	All Terra High Flange Alloy Disc, Sealed Bearing, 15x100mm / 12x142mm Thru Axle
	Dráty	DT Competition, 1.8/1.6 Stainless, Black
	Představec	RaceFace Ride, 1-1/8" Threadless, 6° Rise, 31.8mm Clamp, 80mm
	Pláště	Continental X-King 27.5x2.2", Folding
	Řidítka	RaceFace Ride, Low Rise, 740mm Width
	Hlavové složení	Orbit C-40-ACB
	Sedlo	fizik Tundra2, Manganese Rail
	Sedlovka	RaceFace Ride, 31.6x375mm
	*	Specifikace a ceny se mohou změnit bez udání důvodu. Obrázky produktů jsou pouze orientační.

Recenze

Novinky

Martin Maes přepsal historii

Hned dvě vítězsví po sobě. Jedno v závodě EWS a druhé ve světovém poháru v DH. Jedno na novém GT Force a druhé s novým DH speciálem GT Fury.

Nový GT Sensor a Force

Značka GT představila zcela nová celoodpružená kola Force a Sensor se systémem odpružení LTS (Linkage tuned suspension)

ANGLE OPTIMIZED SUSPENSION
NENECHTE SE OMEZOVAT ODPRUŽENÍM

+ Plynulá jízda
+ Lepší trakce
+ Větší jistota při jízdě

Technologie využitá na kolech GT Force, Sensor a Helion

Více informací >>
27.5" / 650B
SPRÁVNÁ VELIKOST KOL

Velikost kol 29” byla poslední velikou revolucí (a my s ní plně souhlasíme), která nalezla cestu, jak lépe překonávat překážky a zvýšit rychlost. Problém, který jsme ale chtěli překonat použitím 27,5” kol, je, že 29ky bývají na trailu často nemotorné a těžko manévrovatelné. Chtěli jsme použít kola, která překonají veškeré překážky v cestě, ale stále nabídnou výborné řízení a schopnosti při brzdění, podobně jako na 26” kolech. Rozměr 27,5” tyto nároky splnil. Kombinuje v sobě to dobré z obou. Jízdu nejen se spoustou zábavy, ale také očekávanou experty.
FOC ULTRA™
Naše vlastní metodika pro výrobu rámů FOC Ultra přináší minimalistický přístup při výrobě. Používáme co nejmenší počet vrstev high-modulus vláken pro dosažení tuhé, spolehlivé a rychlé jízdy. Zaměřili jsme se i na tuhost centrální části, a to využitím dvojitě kovaného a svařeného středového dílu a široce usazených ložisek spojených dutými osami. Zadní část kola má zdvojená ložiska na čepech pro rozptýlení zátěže a zvýšení tuhosti zadní vidlice.