Helion Carbon Pro

2015 Helion Carbon Pro

Cena: 125 999 Kč

Kde koupit

Zobrazit specifikaci

Dotaz na produkt

Barva

Dotaz na produkt

Archiv / Kola 2015 / Horská / XC Full / Helion Carbon Pro

Specifikace

Naše kola vytváříme především pro radost z jízdy s kamarády, a ne pouze pro dlouhé závodní víkendy. Nový Helion je tak především pro jezdce, kteří vyhledávají radost z jízdy, a pro něž je občasné posezení u pivka po švihu větší odměna než jakákoli medaile. Stabilita, manévrovatelnost a lehkost z jízdy. Nový Helion je dokonalou směsí minulé, současné i budoucí zábavy na kole.

Klíčové prvky:

Karbonový rám s technologií FOC Ultra pro 27,5" kola se 110 mm zdvihu a systémem odpružení Angle Optimized Suspension. Integrovaná kónická hlavová trubka, pevná Maxle osa 12 x 142 mm
Vidlice Fox 32 Float 27.5 CTD FIT se zdvihem 110 mm, zamykáním z řidítek
Tlumič Fox Float CTD Boost Valve, nastavení CTD a zamykání z řidítek
Kliky Race Face Turbine s převodníkem 32 zubů
Přehazovačka Shimano XT Shadow+ 10rychlostní kazeta, direct mount
Brzdy Shimano XT, metalické destičky, 180 mm Center Lock kotouče
Ráfky Stans NoTubes Crest, ZTR Tubeless, náboje DT Swiss 240S Center Lock, pevné osy
Pláště Continental X-King 27.5x2.2”

	Barvy	matte black-blue
	Rám	COR XC Philosophy, FOC Ultra Carbon Frame, 110mm Travel Independent Drivetrain® AOS Suspension System w/Forged Linkage, Pivots, 1 1/8"-1 1/2" Integrated Head Tube, and 12 x 142mm Maxle Dropouts
	Vidlice	Fox 32 FLOAT 27.5 CTD Remote FIT, 110mm Travel, 15QR, w/ FIT Damper, Remote Lockout & Rebound Adjust, Tapered Alloy Steerer
	Tlumič	Fox Racing Shox Float CTD Remote BV, 6.5"x1.5" Air Shock, w/ Rebound Adjust & Remote Lockout
	Kliky	RaceFace Turbine Basic, 32T Narrow Wide
	Pedály	N/A
	Středové složení	RaceFace
	Přehazovačka	Shimano Deore XT Shadow Plus, Direct Mount, RD-M786-D, GS Cage
	Přesmykač	N/A
	Řazení	Shimano Deore XT, SL-M780, Rapid Fire, Right Side Only
	Kazeta	Shimano Deore XT, CS-M771-10, 10-Speed, 11-36T
	Řetěz	KMC X10
	Brzdy	Shimano Deore XT, BR-M785 w/ Metallic Pad, 180mm SM-RT81 Centerlock IceTech Rotor
	Brzdové páky	Shimano Deore XT, BL-M785
	Ráfky	Stan's NoTubes Crest, ZTR Tubeless, 32H
	Náboje	DT Swiss 350, Centerlock, 15x100mm / 12x142mm Thru Axle
	Dráty	DT Competition, 1.8/1.6 Stainless, Black
	Představec	RaceFace Turbine 35, 1-1/8" Threadless, 0° Rise, 35mm Clamp, 80mm
	Pláště	Continental X-King 27.5x2.2", Folding
	Řidítka	RaceFace Turbine 35, 740mm Width, 10mm Rise
	Hlavové složení	Orbit C-40-ACB
	Sedlo	fizik Tundra2, Manganese Rail
	Sedlovka	RaceFace Turbine, 31.6x375mm
	Extra	e.thirteen XCX+ High Direct Mount
	*	Specifikace a ceny se mohou změnit bez udání důvodu. Obrázky produktů jsou pouze orientační.

Recenze

Novinky

Martin Maes přepsal historii

Hned dvě vítězsví po sobě. Jedno v závodě EWS a druhé ve světovém poháru v DH. Jedno na novém GT Force a druhé s novým DH speciálem GT Fury.

Nový GT Sensor a Force

Značka GT představila zcela nová celoodpružená kola Force a Sensor se systémem odpružení LTS (Linkage tuned suspension)

ANGLE OPTIMIZED SUSPENSION
NENECHTE SE OMEZOVAT ODPRUŽENÍM

+ Plynulá jízda
+ Lepší trakce
+ Větší jistota při jízdě

Technologie využitá na kolech GT Force, Sensor a Helion

Více informací >>
27.5" / 650B
SPRÁVNÁ VELIKOST KOL

Velikost kol 29” byla poslední velikou revolucí (a my s ní plně souhlasíme), která nalezla cestu, jak lépe překonávat překážky a zvýšit rychlost. Problém, který jsme ale chtěli překonat použitím 27,5” kol, je, že 29ky bývají na trailu často nemotorné a těžko manévrovatelné. Chtěli jsme použít kola, která překonají veškeré překážky v cestě, ale stále nabídnou výborné řízení a schopnosti při brzdění, podobně jako na 26” kolech. Rozměr 27,5” tyto nároky splnil. Kombinuje v sobě to dobré z obou. Jízdu nejen se spoustou zábavy, ale také očekávanou experty.
FOC ULTRA™
Naše vlastní metodika pro výrobu rámů FOC Ultra přináší minimalistický přístup při výrobě. Používáme co nejmenší počet vrstev high-modulus vláken pro dosažení tuhé, spolehlivé a rychlé jízdy. Zaměřili jsme se i na tuhost centrální části, a to využitím dvojitě kovaného a svařeného středového dílu a široce usazených ložisek spojených dutými osami. Zadní část kola má zdvojená ložiska na čepech pro rozptýlení zátěže a zvýšení tuhosti zadní vidlice.